Регуляции

DANGER

Перед первым полётом изучить правила, даже если у вас sub250, даже если вы уверены в себе.

Нужно ли мне сдавать экзамен

Короткий ответ - да.

Длинный ответ. Формально для sub250 даже если с камерой, сдавать экзамен не нужно, достаточно получить номер и написать его на дроне. НО при пилотировании нужно соблюдать правила полётов, так что их всё равно придётся изучить, а раз изучили то можно и сертификат получить. Так же в правилах много неочевидных моментов которы очень помогут не поиметь проблем с законом в дальнейшем.

Писать номер и сдавать ли экзамен для типивупов (менее 50 грамм с батарейкой) каждый решает для себя сам.

Более подробные разьяснения

Официальные ресурсы

Сайт департамента отвечающего за регуляции дронов на Кипре. Здесь можно зарегистрироваться как пилоту, сдать экзамен А1/А3, уточнить всю информацию по местным регуляциям. Так же тут актуальная информация о бесполётных зонах

• https://drones.gov.cy/

Разъяснения по категориям дронов от EASA (European Union Aviation Safety Agency)

• https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones/drones-regulatory-framework-background/open-category-civil-drones

Разьяснения по правилам от easa

• https://www.easa.europa.eu/en/document-library/easy-access-rules/easy-access-rules-unmanned-aircraft-systems-regulations-eu

PDF-ки для подготовки к экзамену

• Ссылка на гугл диск

WARNING

По поводу легальности полётов с паспортом РФ ещё не до конца ясно

Но похоже что скорее можно чем нельзя

1. Вышедшее недавно послабление к санкциям

2. Коментарий к нему

Уже можно. Есть изменения в статье 3d Регламента ЕС 883/2014, которые были внесены Регламентом 2024/1745 от 24 июня 2024. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=celex:32014R0833

Article 3d is amended as follows: (a) paragraph 1 is replaced by the following: ‘1. It shall be prohibited for any aircraft operated by Russian air carriers, including as a marketing carrier in code-sharing or blocked-space arrangements, or for any Russian registered aircraft, or for any non-Russian-registered aircraft which is owned or chartered, or otherwise controlled by any Russian natural or legal person, entity or body, to land in, take off from or overfly the territory of the Union. The prohibition in this paragraph shall also apply to any other aircraft which is used for a non-scheduled flight and with regard to which a Russian natural or legal person, entity or body is in a position to effectively determine the place or time of its take-off or landing. The prohibition in this paragraph shall not apply to aircraft that have a maximum seating capacity of 4 persons and a maximum take-off mass of no more than 2 000 kg when used for private, non-corporate, flights carried out within Union territory and airspace for recreational purposes or for the purpose of training for private pilot licences and related ratings with Union training providers.